Als het om aanpassingen gaat, zullen veel mensen denken dat dit het patent is van autoliefhebbers. Automodificatie is in het buitenland zelfs al lang een mode. Fans van gemodificeerde auto's over de hele wereld kunnen zeggen dat ze, ongeacht leeftijd en autotype, hun eigen unieke modellen bouwen door middel van aanpassingen om hun eigen persoonlijkheid te weerspiegelen. In Europa, Amerika en Japan vertegenwoordigt het aangepaste resultaat van een auto de smaak van de eigenaar en zijn visie op "rijden".
Een aangepaste auto die veel geld kost maar vulgair is, zal nooit door fans worden herkend. Integendeel, een aangepaste auto die de persoonlijkheid van de eigenaar injecteert, is het doel om fans echt te modificeren. Dus, ga jij goed voor je auto zorgen? Laten we nu beginnen!
Over het algemeen kan modificatie worden onderverdeeld in uiterlijk, machinerie, audio en video, enz. Toen het menselijk leven het E-tijdperk is binnengegaan, heeft automodificatie een nieuwe inhoud toegevoegd: intelligentie. Er zijn veel wijzigingen in de bovenstaande items, die eenvoudig maar ingewikkeld kunnen zijn. Vanwege de beperkingen op het gebied van de verkeersveiligheid en de verkeerswetten en -regelgeving, richten binnenlandse automodificaties zich echter over het algemeen op exterieur-interieur-, audiovisuele en intelligente producten.
Uiterlijk artikel
De indruk van automodellering is een combinatie van lijnen, proporties en visuele gevoelens. Om de individualiteit te tonen, is dit de snelste en meest directe manier om de uiterlijkkit te veranderen. Naast het genieten van de unieke zeldzaamheid hoop ik iedereen te laten weten dat het hier om een aangepaste auto gaat.
Grote omsingeling
De wetenschappelijke naam van de grote behuizing is de "luchtturbulentiecomponent" van de carrosserie, die wordt gebruikt om de invloed van de luchtstroom rond de carrosserie op de stabiliteit van de carrosserie in beweging te verbeteren. Het materiaal bestaat voornamelijk uit verkoolde vezels. Momenteel heeft het grootste deel van de grote omsingeling op de binnenlandse markt deze functie echter niet, die voornamelijk is ontworpen voor schoonheid. Met het oog op de onverharde weg met gaten in de buitenwijken is het bijna alsof je een lange rok draagt als je door het land gaat, dus of je een grote omsingeling moet installeren, hangt af van de feitelijke gebruikssituatie. (De prijs van deze aanpassing bedraagt ongeveer 400-2,000 yuan, afhankelijk van de productkwaliteit.)
staartvlak
Veel mensen denken dat de achtervleugel van een auto een decoratief onderdeel is. In feite is de belangrijkste functie het effectief verminderen van de luchtweerstand van een auto bij hoge snelheid en het besparen van brandstof. Volgens sommige gegevens, als we bijvoorbeeld een auto met een cilinderinhoud van 1,8 liter nemen, zal de luchtweerstandscoëfficiënt met 20% worden verlaagd als de achtervleugel is geïnstalleerd, en als je met een snelheid van 120 kilometer per uur op de snelweg kunt u 14% brandstof besparen.
band
Banden zijn het eindproduct van autoprestaties, en zelfs de beste prestaties moeten worden uitgedrukt door vier wielen. Het aanpassen van banden is niets meer dan het verbreden, het verminderen van de lekverhouding en het veranderen van de bandenkwaliteit. Als de breedte doorgaans 10-20mm bedraagt, simpelweg om de volgprestaties te verbeteren, zal dit voldoende zijn om de heftigere rijmodus op de gewone weg aan te kunnen, en zal dit geen veranderingen in de stuureigenschappen en de veerbelasting veroorzaken. Met de algemene verbetering van de dynamische prestaties is de vermindering van de vlakheidsverhouding de trend van deze tijd, meestal gepaard gaand met het aanpassen van de bandverbreding en de velgvergroting.
De vergroting van de velg moet worden afgestemd op de vervanging van de band. Naast de esthetische factoren is de aanpassing van de velg omwille van de warmteafvoer en het lichte gewicht. Het warmteafvoerende effect van de velg van een aluminiumlegering of magnesiumlegering is veel beter dan dat van een ijzeren velg, en het koeleffect kan beter zijn als het past bij de speciale vorm van de velg.
Naast het bovenstaande zijn er aanpassingen aan de bumpers en de verlichting, en bij meer professionele aanpassingen zijn ook stuurwielen, stoelen en zelfs instrumenten betrokken.
drijfkracht
De belangrijkste mechanische structuur van een auto kan grofweg worden onderverdeeld in verschillende delen, zoals de carrosserie, de interieuruitrusting, het motorvermogen, de versnellingsbak, de ophanging, het remsysteem en het elektronische regelsysteem, die nauw met elkaar samenwerken. Als er iets wordt aangepast, zal de invloed en verandering van de auto zelf onmiddellijk voelbaar zijn. Voor autobezitters die hem willen aanpassen, kun je het beste meer weten over de prestaties van de auto en deze blindelings aanpassen. Het is niet alleen niet leuk, maar het zal ook gevaarlijk zijn.
motor
De motor is voor de auto wat het hart is voor mensen, en dit is het belangrijkste onderdeel van de hele auto.