Directiviteit van een autoluidspreker verwijst naar het vermogen van de luidspreker om geluid in verschillende richtingen uit te stralen. Directiviteit is belangrijk voor het definiëren van de grootte van het luistergebied en het aanpassen van de frequentiebalans op basis van de luisterpositie. Hier zijn enkele belangrijke punten over de richtingsgevoeligheid van autoluidsprekers:
1. Variatie in frequentierespons
Directiviteit kan worden omschreven als de frequentierespons in relatie tot de luisterpositie. Het geluidsdrukniveau wordt gemeten door microfoons op verschillende punten te plaatsen, die meestal een cirkel rond de luidspreker vormen om de geluidsverspreiding op verschillende frequenties te verkrijgen.
2. Polaire plots
De geluidsverspreiding bij verschillende frequenties kan worden afgelezen via polaire plots. Deze grafieken tonen de geluidsverspreiding op de verticale en horizontale as. De centrale as komt overeen met 0 graden , wat de voorkant van de luidspreker is.
3. Fysieke beperkingen
Omdat de golflengte van hoge frequenties veel kleiner is dan die van lage frequenties,auto luidsprekerskan niet dezelfde spreidingshoek over het gehele spectrum handhaven. Dit betekent dat hoe verder van de as af, hoe sneller de hoge frequenties wegsterven in vergelijking met de lage frequenties, wat resulteert in een directer en ander geluid van het weergalmende geluid in de kamer op de luidsprekerpositie.
4. Relatie tussen frequentie en golflengte
Er zijn veel inspanningen geïnvesteerd in het oplossen van deze problemen, vooral in het ontwerp van tweeters, om hun natuurlijke hyperdirectiviteit te compenseren. Aan de lage frequentiezijde wordt al enige tijd gebruik gemaakt van het idee om meerdere units te koppelen om een grotere luidspreker te simuleren.
5. Luidsprekergrootte
Om de controle over de richtingsgevoeligheid te behouden, moet de grootte van de luidspreker groot genoeg zijn in verhouding tot de golflengte van de frequentie die hij reproduceert. Om bijvoorbeeld de spreidingshoek van lage frequenties te regelen, is een enorme en moeilijk te dragen luidspreker vereist.
6. Directiviteit en luisterpositie
In de automobielomgeving wordt de spraakverstaanbaarheid (SI) ook beïnvloed door de gerichtheid of richting van de bron/luidspreker, naast achtergrondgeluid, binauraal effect en de akoestische omstandigheden van de ruimte. Uit onderzoek is gebleken dat de richting van de spreker weinig invloed heeft op de spraakverstaanbaarheid in de auto, tenzij de spreker naar de luisteraar is gericht vanwege de rijke vroege reflecties in de auto.
7. Directiviteit en luidsprekerontwerp
De richtingsgevoeligheid van de luidspreker is een belangrijk kenmerk in het ontwerp, dat van invloed is op de manier waarop het geluid zich in de autoruimte voortplant. Bij het ontwerp van de luidspreker moet rekening worden gehouden met de richtingsgevoeligheid op verschillende frequenties om ervoor te zorgen dat het geluid voor een goede verspreiding en helderheid in de auto kan zorgen.
8. Directiviteit en akoestische omgeving
In een gesloten ruimte zoals een auto heeft de richtingsgevoeligheid van de luidspreker een aanzienlijke invloed op de voortplanting en helderheid van het geluid. Onderzoek toont aan dat de directiviteit of oriëntatie van luidsprekers invloed heeft op de spraakverstaanbaarheid in auto's, vooral wanneer de luidsprekers van de luisteraar zijn afgewend.
Het begrijpen van de richtingsgevoeligheid van de luidsprekers is van cruciaal belang voor het optimaliseren van de prestaties van een autoradiosysteem, waardoor de geluidskwaliteit en spraakhelderheid worden verbeterd, zodat passagiers onder alle rijomstandigheden kunnen genieten van een heldere geluidservaring.