In dit tijdperk van personalisatie zullen veel bestuurders hun auto's aanpassen. Veel bestuurders zijn echter het slachtoffer van een misverstand over de regels voor body modification.
Misvatting 1: Vul blind een spoiler in, hoe groter de spoiler, hoe beter!
Niet alle automodellen zijn geschikt voor spoilerinstallatie. Als onderdeel van het verbeteren van de stabiliteit van de auto zijn snellere carrosserieën beter voor blaasinschakeling, en zijn carrosserieën met kleinere verplaatsingen meer "verslavend".
Omdat veel bestuurders kiezen voor spoilers van aluminium en magnesium, neemt het totale gewicht van de auto toe; en een meer uitstekende spoiler verhoogt de stuurweerstand van de auto, wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Daarom moeten bestuurders bij het installeren van een spoiler niet blindelings een grotere spoiler aanbrengen of inzetten voor esthetische doeleinden.
Misvatting 2: De wielnaaf willekeurig uitzetten
Het vervangen van een wielnaaf is niet zo eenvoudig als "het vervangen van een metalen band". Correcte aanpassing van de wielnaaf zal niet alleen de esthetische index verhogen, maar ook de prestaties van de auto verbeteren; anders zal het falen.
Bredere, steilere banden gecombineerd met grotere wielen kunnen effectief de rol verminderen, wat zorgt voor meer stabiliteit. Als gevolg hiervan zullen veel bestuurders kiezen voor grotere fietsen. Er moet echter worden opgemerkt dat als autobanden lek zijn, ze vermogen verliezen en de bruikbaarheid aanzienlijk verminderen. Ook, bij het vervangen van bandenwielen, veranderen de banden en banden over het algemeen niet meer dan 3 cm in totale breedte van de originele banden, anders zal het brandstofverbruik worden verminderd, wat resulteert in slechte rijeigenschappen en wrijving als gevolg van de binnenkant van het wiel. kromtrekken wanneer het vliegwiel wordt opgepompt als gevolg van abnormale slijtage en onjuist gemonteerde banden.
Misvatting 3: Anticoagulantia negeren
Om het "logo" van het aangepaste voertuig te benadrukken, kiezen veel bestuurders ervoor om de originele bumper van de auto te strippen en een grotere hoeveelheid glasvezel door de hele carrosserie te installeren, wat niet alleen de onderscheidende "identiteit" van het aangepaste voertuig laat zien, maar ook de prestaties zoals in auto's. . In feite zal dit onbedoeld de veiligheid van het voertuig in gevaar brengen. Omdat de originele bumper van de auto taaiheid absorbeert, maar wanneer deze wordt verwijderd en vervangen door een stevige glasvezelomranding, kan er een aanzienlijk risico zijn op schade aan mensen en voertuigen wanneer de auto valt.
Mythe 4: Hoe groter de uitlaatpijp, hoe sneller de auto rijdt!
Naast het uiterlijk van de auto, is er nog een verandering gepland om de acceleratie van de auto te verbeteren. Daarom denken sommige autobezitters die niet "werken" met mid-range vermogen dat het niet alleen de auto luider zou "grunten", maar ook krachtiger zou maken. . Natuurlijk zal alleen het vervangen van de uitlaatpijp het vermogen verbeteren zonder de motor te vervangen.