Wat voor soort auto-aanpassing de jaarlijkse test kan doorstaan, dit is altijd een hoofdpijn geweest voor vrienden die de auto aanpassen, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian vertelt u dat de volgende wijziging de jaarlijkse test soepel kan doorstaan!
1. Verhoog de gasklep: om de inlaatluchtstroom aanzienlijk te vergroten, maar vanwege de lage olie- en gasmengselverhouding zal de motor kloppen. 2. Hoge compressieverhouding en lichte zuiger: verminder de belasting op de krukas en drijfstang van de motor, de motor reageert snel en de explosieve kracht is sterker. 3. Nokkenas met hoge kijkhoek: de kleplichthoogte en kijkhoek zijn groter, wat ervoor zorgt dat er meer brandbaar mengsel in de cilinder komt en de uitlaat soepeler is. 4. De belangrijkste reductieverhouding en versnelling: de hoofdreductieverhouding wordt verhoogd. De overbrengingsverhouding van de 1e tot 4e versnelling is gecodeerd, wat de acceleratie van het hele voertuig kan verbeteren, maar ten koste gaat van de topsnelheid. Daarom kunt u de staarttanden vergroten. 2~4 overbrengingsverhoudingen zijn gecodeerd. De 5e versnelling is uitgedund om het snelheidsverlies te compenseren. 5. Hoogspanningskabel: Gebruik laagohmige kabel om de hoogohmige spanningvoerende kabel van ongeveer 5,000 euro in de originele auto te vervangen, zodat de energie die vrijkomt door de bobine sterk wordt overgedragen op de vonk stekker, maar pas op voor symptomen zoals brand. 6. Balansbalk: sluit de schoktoren van het voertuig aan om de stijfheid van het lichaam te verbeteren. Voorkom dat het lichaam wordt vervormd door strenge controle. 7. Bougie: lage kosten. De levensduur is slechts 20,000 kilometer. De weerstand tegen hoge temperaturen is slecht. De gewone nikkel-koper bougie heeft een levensduur van maximaal 100,000 kilometer. Het is een inleidende methode. Er moet aandacht worden besteed aan de keuze van de warmteweerstandswaarde, de motorversnelling is te laag, te hoog zal koolstofafzettingen veroorzaken. Voertuigen met natuurlijke aanzuiging kunnen in Japan 5 tot 7 graden gebruiken om het doel van versterking te bereiken, en voertuigen met turbocompressor moeten meer dan 7 graden zijn. Opmerking: Over het algemeen hebben Japanse bougies een nominale waarde van 5 graden, 6 graden en 7 graden... Maar Europese bougies zoals Bosch zijn precies het tegenovergestelde. 8. Verschillende instrumenten: vanwege onnauwkeurige gegevensoverdracht kunnen de originele auto-aanwijzerinstrumenten meestal niet voldoen aan de vereisten van fijne bewakingsvoorwaarden voor zware aangepaste voertuigen en moeten ze worden vervangen. 9. Brandstofregelklep: de originele olieretourklep is over het algemeen 22,5 ~ 4 kPa en de drukwaarde van het model is anders en kan niet worden aangepast. 10. Aardingsdraad: door de aardingsdraad te versterken, kan de invloed van verschillende elektrische apparatuur worden verminderd en kan de stroomopwekking en stabiele werking worden verzekerd. 11. Aerodynamische kit: de aerodynamische kit, die meestal bestaat uit een voorwaartse luchtdam. Dubbele voorspatborden. Sideskirts. Oriëntatie om te helpen met motivatie. Aluminiumlegeringen zijn zwaarder. Lichte maar brosse koude koolstofvezel en lichte maar taaie hete koolstofvezel zijn beschikbaar, maar hete koolstofvezels komen veel voor in sportwagens omdat ze erg duur zijn. 12. Computerkalibratie: wijzig het ECU-programma, verhoog de brandstoftoevoer, vertraag de brandstofonderbrekingstijd en pas de lineariteit van de export van pk's aan. 13. Licht vliegwiel: Als het balansvliegwiel te zwaar is, zal dit de heracceleratie beïnvloeden. Het vervangen van het lichte vliegwiel kan een goede acceleratierespons opleveren en de olieafscheiding moet nauwkeuriger zijn. 14. Wielen en banden: High-flat ratio prestatiebanden reageren beter tijdens voertuigovergangen, met minder vervorming en meer grip. En lichter van gewicht. Hoge hardheid. Vergeleken met gegoten aluminium velgen met een goede warmteafvoer, zijn gesmede lichtmetalen ringen lichter, sterker en duurder.