Toen McLaren de 720S introduceerde, schokten de Britten de supercarwereld met zijn aerodynamische styling. Hoewel de aerodynamische voorkant en de koplampen opvallend waren, waren de zijspoilers verborgen in de deuren, als teken dat de ontwerpers op bepaalde plaatsen terughoudendheid hadden betracht.
De Duitse aftermarket-tuner heeft een widebody-conversiekit voor de McLaren 720S uitgebracht die het uiterlijk van de supercar dichter bij zijn circuit-slimme broer, de Senna, brengt.
Aan de andere kant heeft de Novitec 720S N-Largo ook enkele gebieden die er wilder uitzien dan de Senna, zoals het dak, dat nu plaats biedt aan een luchtschep.
In feite zijn de meeste delen van deze supercar aangepast, van de voorschort en voorvleugel (let op de luchtafzuiging), tot de zijschorten, achtervleugel (waar je de enorme luchtinlaat kunt vinden), achterschort en actieve achterspoiler.
We hebben hier alleen de belangrijkste onderdelen opgesomd, en er is een explosie van koolstofvezel over de hele auto, waarbij bepaalde onderdelen een transparante afwerking hebben om de aandacht op dit geweldige materiaal te vestigen.
Vanwege de grotere breedte van dit beest heeft Novitec het speelgoed van 720 pk ook aangepast met echte wielen, die een concaaf profiel hebben (de achteras moet diep concaaf zijn). De wielen zijn voorzien van aluminium afstandhouders die de spoorbreedte voor en achter respectievelijk 22 en 30 mm verhogen.
De Duitse tuner heeft eerder een ECU-remap uitgebracht voor de twin-turbo 4.0-liter V8 van de supercar, evenals een Inconel-uitlaatsysteem. Daarbij levert de motor een extra 86 pk, wat betekent dat het totale vermogen van 806 pk net boven de Senna (800 pk) ligt.
Terwijl de originele McLaren 720S bekend staat als de supercar die nog geen dragrace heeft verloren, is de Novitec-versie 0,2 seconden sneller bij 100 km/uur, terwijl de sprint van 0 naar 200 km/uur duurt 7,5 seconden en heeft een topsnelheid van 345 km/u.