"Elon, vergeet de gevechten in het huis van Zuckerberg. Wanneer ga je de FSD V12-bèta op X uitzenden?" Vergeleken met de 'over de strijd'-farce van miljardairs lijken internetgebruikers zich meer zorgen te maken over de voortgang van de Tesla FSD-landing.
FSD (Full Self-Drive) is een van de voornaamwoorden geworden van autonoom rijden en heeft hoge verwachtingen gekregen om traditionele rijgewoonten te ondermijnen. Momenteel bevindt FSD zich in de bètafase en de officiële schaalvergroting zal de release van de V12-versie aan het einde van het jaar tot gevolg hebben, en deze versie is nog niet op de grond gevallen, sommige mensen kunnen niet wachten om de FSD over te dragen dat is gekocht voor de volgende Tesla.
Vorige week implementeerde Tesla het "FSD-beleid voor beperkte tijdoverdracht (oude eigenaren die FSD hebben gekocht, kunnen de FSD-functie gratis overnemen van de nieuwe auto als ze in het derde kwartaal een nieuwe auto kopen)", terwijl Tesla tegelijkertijd beroerde de markt met een frequentie van drie dagen van prijsverlagingen, en zelfs het nieuws van deze week zei dat het komende nieuwe Model 3 zal worden verlaagd tot minder dan 200.000 yuan.
De intentie om FSD-bezit te behouden en de verkoop te katalyseren is duidelijk.
De prijs-voor-volume-strategie van Tesla werkte in de eerste helft van het jaar, maar had ook het neveneffect van een recordlage brutomarge. Het is vermeldenswaard dat de verkopen van Tesla in juli met 31,4 procent daalden ten opzichte van de voorgaande maand, wat het laagste niveau dit jaar. Het is duidelijk dat de steun voor bovengenoemde strategie aan het verzwakken is, en deze ronde van prijsverlagingen betekent ongetwijfeld een verlies aan brutowinst.
Zit er, net zoals Tesla zijn bedrijfsmodel voor de komende 4-5 jaar (inclusief software- en hardware-integratiefuncties, enz.) van tevoren heeft gepland bij het uitvoeren van de bedrijfsstrategie, een andere betekenis achter het stimuleren van de verkoop?
Toen het winstrapport vorige maand werd gepubliceerd, werd Tesla's logica van 'extreem kosteneffectieve hardware plus software met hoge brutowinst' duidelijker.
Musk is er vast van overtuigd dat FSD zal zorgen voor een 5-10 keer hogere waardering van Tesla en de belangrijkste bron van de toekomstige winsten van het bedrijf zal worden. Deze week kan de nieuwe Model3, om de prijs te verlagen, alle radar opheffen en zich richten op puur visueel intelligent rijden.
Vanuit dit gezichtspunt is het zeer waarschijnlijk dat de prijsverlaging om de verkoop te stimuleren de penetratie van FSD zal versnellen en zich geleidelijk zal aanpassen aan het toekomstige bedrijfsmodel.
Vanuit het perspectief van de FSD-prijsontwikkeling is deze sinds 2015 bijna acht keer gestegen, vooral een jaar nadat de FSD-abonnementsdienst in 2021 werd gelanceerd, en de prijs steeg snel met twee keer toen de functie werd geüpgraded. Op dit moment kost FSD China 64,000 yuan. Tesla kan FSD alleen verkopen om autowinsten op lage en middelmatige prijzen te verkrijgen, inderdaad in lijn met zijn software om geld te plannen.
De penetratie van FSD is echter niet zo snel gestegen als de verkoopprijs. Zoals blijkt uit een rapport van Huaxi Securities uit juni is de omzet op de Noord-Amerikaanse markt in zeven jaar ruim acht keer zo groot geworden, maar wordt de penetratiegraad van FSD nog steeds geschat op tussen de 10 en 20 procent (hoewel er was een piek tijdens de periode, maar viel uiteindelijk terug naar dit bereik).
Als direct resultaat heeft FSD nog steeds niet voldoende doelgroepen. Zoals we allemaal weten, vertrouwt Tesla op de "schaduwmodus" om een grote hoeveelheid echte rijgegevens van productiemodellen te verzamelen, en het gebrek aan doelgroepen betekent ook dat het niet genoeg rijgegevens kan verkrijgen.
Volgens de FSD-serviceaankooppagina op de officiële website van Tesla "zal voor de activering en het gebruik van FSD-functies miljarden kilometers aan kilometers nodig zijn."
Sinds juli heeft Tesla's FSD 35 miljoen testkilometers, en de FSD Bèta is gebruikt door meer dan 400000 bestuurders en heeft ongeveer 306 miljoen kilometer gereden, wat beide verre van de activeringsvereisten is.
Een belangrijke rol van de verkoopkatalyse is het openen van de consumentenmarkt voor FSD, wat de grootschalige accumulatie van gegevens helpt om de FSD-progressie te voeden.
Eerder zei Musk dat hij het volledig zelfrijdende taxirijden zou bevorderen, waardoor er een “bijna onbeperkte” vraag zou ontstaan. Om dit doel te bereiken is voldoende gegevensverzameling en testen in een vroeg stadium de enige manier.
Gezien het feit dat Musk tegen het einde van het jaar het zelfrijdende ChatGPT-moment zal meemaken, en de waarde van zelfrijdende taxi's in 2027 meer dan tweederde van de ondernemingswaarde van Tesla zal uitmaken, zal de invoering van FSD ongetwijfeld versnellen.