Je hebt vast wel eens gehoord van de ‘Toeslag voor drukke uren’. Wanneer u bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits een taxi neemt, kan het zijn dat u een dergelijk tarief moet betalen. Tesla wordt duidelijk aangetrokken door deze goede methode. Volgens het laatste rapport van electrek, een overzeese media, heeft het een "drukke periode-toeslag" ingevoerd op sommige te veel betaalde locaties in de Verenigde Staten.
Tesla zei: In sommige superlaadstations zal de ‘piekperiodetoeslag’ de ‘overurenvergoeding voor de eigenaar om het voertuig niet te besturen nadat het opladen is voltooid’ vervangen.
Als je bij sommige drukke superlaadstations meer dan 90% oplaadt, moet je de bijbehorende kosten betalen. De bevestiging van de betreffende kosten kunt u op de auto zien.
Het rapport wees er ook op dat Tesla de voorwaarden van "toeslag tijdens drukke uren" opsomde en beweerde dat gebruikers onder deze oplaadconditie 1 US dollar per minuut moeten betalen:
1. Het werd door Tesla bestempeld als "een overladen site in een druk gebied"; 2. Overladen stations bevinden zich in de "drukke periode" van de dag; 3. Het voertuig is tot 90% of meer opgeladen.
De reden hiervoor is waarschijnlijk om het probleem van laadstations tijdens de spitsuren te verminderen, zodat meer gebruikers kunnen worden gefaciliteerd die energie moeten aanvullen. In theorie is dit een goede voorzorgsmaatregel.
Tesla is overigens niet de eerste keer dat soortgelijke maatregelen worden genomen. Al in 2019 begon Tesla de oplaadtijd van gebruikers op een aantal drukke, overladen locaties te beperken. Standaard kan het autovermogen slechts tot 80% worden opgeladen en willen gebruikers vol zitten. Handmatige bevestiging is vereist.
Om de bezetting zoveel mogelijk terug te dringen, rekent het Tesla-laadstation bovendien ook "overurenbezettingsvergoeding" aan.
Volgens de eerdere introductie van Tesla dient de eigenaar na het opladen de laadparkeerplaats direct te verlaten. Als hij binnen vijf minuten vertrekt, wordt de overwerkvergoeding kwijtgescholden. Indien hij meer dan vijf minuten overschrijdt, wordt de bezettingsvergoeding voor overuren per minuut in rekening gebracht.
Wat de oplaadnorm betreft, zijn er twee situaties: 3,2 yuan/minuut in inactieve tijd (minder dan 50% van de gratis parkeerplaatsen) en 6,4 yuan/minuut in drukke tijden (geen gratis parkeerplaatsen).