De samenstelling van de drie-punts veiligheidsgordel
Het is de structuur van de meest gebruikte drie-punts veiligheidsgordel. Van de verschillende veiligheidsgordels is het de vorm van de veiligheidsgordel die functionaliteit, comfort en veiligheid voor de inzittenden goed combineert.
ELR drie-punts veiligheidsgordel
Een ELR drie-punts veiligheidsgordel is een drie-punts veiligheidsgordel met een ELR oprolmechanisme. Dit type oprolmechanisme, een Emergency Locking Retractor (ELR) genoemd, zorgt er meestal voor dat de riem vrij kan worden uitgetrokken. Het is uitgerust met een schok-sensor die de veiligheidsgordels vergrendelt in geval van een crash of noodstop. Over het algemeen wordt de hoeveelheid impact gedetecteerd door de vertraging van het voertuig en de hoeveelheid impact wordt gedetecteerd door de uittreksnelheid van de webbing. De combinatie van de twee methoden is de mainstream geworden.
ALR drie-punts veiligheidsgordel
ALR drie-punts veiligheidsgordels zijn drie-punts veiligheidsgordels die zijn uitgerust met ALR oprolmechanismen. Dit type oprolmechanisme wordt Automatic Locking Retractor (ALR) genoemd. Riem oprolmechanisme. ELR/ALR gebruikt in combinatie met ELR is mainstream geworden. De ALR werkt wanneer de veiligheidsgordel volledig is uitgetrokken en de ELR werkt wanneer de veiligheidsgordel volledig is ingetrokken. Deze methode wordt voornamelijk gebruikt voor het bevestigen van kinderzitjes.
Veiligheidsgordels met gordelspanners en spankrachtbegrenzers
Many mid- to high-end cars are now equipped with seat belts with pretensioners and force limiters. The pre-tensioner is used to eliminate the excess tension margin of the seat belt as much as possible to prevent the occupant from being injured by the exploding airbag. The force limiter reduces the tension of the seat belt after the peak force has passed, so as to reduce the force on the occupant's ribs and shoulders.