Simpel gezegd, automodificatie kan worden onderverdeeld in uiterlijke modificatie, interieurmodificatie, vermogensmodificatie, handlingmodificatie en audiomodificatie. Het resultaat van een automodificatie vertegenwoordigt de smaak van de eigenaar en zijn opvattingen over het rijden. Wanneer het menselijk leven het e-tijdperk is binnengegaan, heeft automodificatie ook een nieuwe inhoud toegevoegd: intelligentie. Van de vele modificatieprojecten is de mechanische modificatie echter het meest opwindend, die de verbeeldingskracht van de autobezitter perfect combineert met het oneindige potentieel van de te ontwikkelen auto. De belangrijkste mechanische structuur van een auto kan grofweg worden onderverdeeld in: carrosserie, interieuruitrusting, motorvermogen, versnellingsbakoverbrenging, ophanging, remmen en elektronische besturingssystemen. Als er een wijziging in het midden zit, voel je meteen de invloed en verandering van de auto zelf.
Drie tips voor automodificatie Drie tips voor automodificatie
Uiterlijk wijzigen
De wijziging van het uiterlijk van het lichaam heeft altijd een zeer belangrijke rol gespeeld. De algemene uiterlijke wijziging omvat voornamelijk stickers, carrosserieschildering, autologo's, voor- en achterbumpers, grote randen, hoge achtervleugel, motorkap die open kan, ruitweerschild, HID xenonkoplampen, decoratieve panelen voor koplampen, voor- en achterspiegels, verlaging van de carrosserie, enz.
De snelste en gemakkelijkste manier om het uiterlijk van je lichaam te veranderen, is door een aero-pakket toe te voegen. De zogenaamde aerodynamische kit is algemeen bekend als de big bag, die in principe de luchtinlaatgrille, de zijspoiler (sideskirt), de achterrand en de achterspoilerstroom (staart) omvat, enz. Soms zien we het ook terug in de originele fabrieksverzekering. De bar zal worden uitgerust met een lagere spoiler, die over het algemeen de kin wordt genoemd: als de voor- en achterbumperstangen niet worden vervangen, wordt alleen de kin toegevoegd, die ook wel een kleine tas wordt genoemd. Naast het zichtbaarder en sportiever maken van de auto, is het belangrijkste om een goed prestatiebevorderend effect te hebben. Het toevoegen van een aerokit zorgt er niet voor dat de auto sneller gaat. Strikt genomen verlaagt een goede kit meestal de snelheid en maakt de auto stabieler.
Vermogensmodificatie
Net als het menselijk hart is de motor het hart van de auto, het belangrijkste onderdeel van de hele auto. En het is ook het lastigst aan te passen. De belangrijkste wijziging is om het uitgangsvermogen te verhogen. De modificatiemethoden omvatten: het vergroten van de cilinderboring, het verhogen van de compressieverhouding, het toevoegen van meer kleppen, het veranderen van de natuurlijke aangezogen naar turbolading, enz., Maar het moet een ding zijn om op te merken is dat het aanpassen van de motor behoorlijk gevaarlijk is. Een onzorgvuldige motor kan beschadigd raken en zelfs leiden tot ernstige veiligheidsongevallen.
Intake systeem
Het werk van de motor vereist veel lucht. De lucht die de motor binnenkomt, moet eerst door het luchtfilter, het belangrijkste onderdeel van het luchtinlaatsysteem. Op dit moment zijn de meeste van de oorspronkelijke fabrieken uitgerust met papieren wegwerpfilters. De producten die worden gebruikt voor modificatie zijn gemaakt van speciale chemische vezels. Het grootste voordeel is dat de luchtstroom en het debiet dat de verbrandingskamer binnenkomt met meer dan 30% worden verhoogd tijdens het filteren van de lucht, zodat de brandstof vollediger verbrandt, de efficiëntie van de eenheid hoger is en de motor efficiënter is. de prestaties zijn van nature goed.
Ontstekingssysteem
Het ontstekingssysteem is een ander element van het werk van de motor. Het is samengesteld uit bougies en ontstekingsdraden. De oorspronkelijke configuratie is een enkele set kabelbomen, die niet bevredigend zijn in termen van spanning, stroomdoorgang en doorvoer.
De hoogspanningsenergie die wordt opgewekt door de meerdere sets kabelbomen van de gemodificeerde branddraad en de hoogwaardige geleidende bobine wordt in grote hoeveelheden en op tijd naar de bougie overgebracht. De bougie is de eindgroep van het ontstekingssysteem, die de vonk gebruikt die door de elektrode wordt gegenereerd om de gemengde olie en gas te ontsteken, de verbranding te voltooien en de zuiger aan het werk te duwen. De oorspronkelijke configuratie is hetzelfde als FireWire, dat is geconfigureerd om de kosten te verlagen. Als de eigenaar van de auto de bouranken en bougies vervangt, maakt dit het gaspedaal van de auto harder, start snel en accelereert scherp.
Uitlaatsysteem
De kwaliteit van de uitlaatprestaties is direct gerelateerd aan de kwaliteit van de motorprestaties. Terwijl de inlaatlucht wordt verhoogd en de verbranding intact is, moet ook de uitlaatefficiëntie worden versterkt. Hoogwaardige uitlaatpijpen en dempers zijn de doelen geworden van autobezitters die vermogen nastreven.
Omgaan met aangepaste remmen
In feite is het structurele ontwerp van het remsysteem relatief eenvoudig, maar de werklast van modificatie is relatief groot. De snelste en meest directe manier om de remprestaties te verbeteren, is het vervangen van krachtige remblokken. Als u het remsysteem wilt upgraden, kunt u bovendien ook overschakelen op hoogwaardige remvloeistof; of vervang de hogedrukremolieleiding van metaal; of gebruik een grotere remvermenigvuldigingsfactor om het extra vermogen van het rempedaal te verhogen.
Chassis ophanging
De grootste factor met betrekking tot rijcontrole is het chassisophangingssysteem van de auto. Het ontwerp van de oorspronkelijke fabriek is over het algemeen gericht op de acceptatie van massaconsumenten. De modificatie van het chassisophangingssysteem kan worden onderverdeeld in vervanging van de schokdemper, versterking van de ophangingsstructuur, versteviging van de stijfheid van de carrosserie en andere onderdelen. Het meest invloedrijke en meest door mensen aangepaste project is de schokdemper. De soorten schokdempers op de markt omvatten: origineel versterkt type, origineel versterkt lichaam in hoogte verstelbaar type, professioneel hoge sporttype, speciaal type voor competitie, enz. Autobezitters moeten schokdempers kiezen op basis van hun rijgewoonten en behoeften.
band
Banden zijn ook erg belangrijk, omdat sterke kracht en gevoelige remmen uiteindelijk worden bereikt door de grip van de banden, en meer professionele raceauto's anders moeten worden gebruikt op droge wegen en regenachtige dagen. banden en off-road wedstrijden stellen hogere eisen aan banden.