Deze geheel nieuwe G60-versie is de achtste generatie van een model dat in meer dan 50 jaar op de markt ruim 10 miljoen verkopen heeft behaald, maar tot nu toe kenden we hem alleen onder een andere naam: de BMW i5 – een degelijke maar geen baanbrekend aanbod voor elektrische auto's.
Maar bestrijk nog niet de hele 5-serie over dezelfde kam, want die is op dit moment net zo breed als alle andere. Afhankelijk van waar je woont, kun je een viercilinder en zescilinder diesel (weet je nog?), een viercilinder benzine en vier- en zescilinder plug-in hybrides op benzine krijgen. Het vermogen varieert van 205 pk tot 593 pk.
ADVERTENTIE
In Groot-Brittannië hebben we de 520i viercilinder turbobenzine als instapmodel, die bijna de helft van de prijs kost van de topklasse i5 M60; de 530e viercilinder PHEV; en de 550e zescilinder, vierwielaangedreven PHEV, die ongeveer op dezelfde hoogte ligt als de i5 eDrive40 voor £ 76.605. Geen diesels voor ons.
We hebben het instapmodel 520i en de krachtigere plug-in hybride, de 550e, getest. Er zit ontzettend veel technologie en onderstel in deze auto, en als je elke regel van de specificatie afzonderlijk bekijkt, vertelt elk nummer een heel ander verhaal over wat voor soort auto het zou kunnen zijn. Eén rol is het effectief vervangen van de instapdiesel met as, en een andere is die van een sportsedan die in slechts 4,3 seconden 0-62mph kan kraken en een gecombineerd piekvermogen heeft van 482 pk en 516 Nm koppel.
De nieuwe 5-serie heeft een rol te spelen als zuinige kampioen, dankzij een bereik van maar liefst 90 km alleen elektrisch met de batterij van 19 kWh op plug-in hybride modellen, wat genoeg is om hem in de lage BIK-band van 8% in Groot-Brittannië te laten vallen. (vergeleken met 31% voor de 520i).
Het BMW 5 Serie-assortiment in één oogopslag
De gehele BMW 5 Serie-reeks is op de een of andere manier geëlektrificeerd, waarbij de vorige dieselmotoren voor deze generatie uit de verkoop zijn gehaald. De reeks begint met de 520i, aangedreven door een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor en 48V milde hybride technologie. Het vermogen bedraagt 201 pk en 243 Nm, wat je in 7,5 seconden van 0-62mph brengt. Ga naar de 530e voor een plug-in hybride vermogen. Hier krijg je 294 pk en 331 Nm, plus een verkorte 0-62mph-tijd van 6,3 sec. De 530e biedt dankzij een batterij van 19,4 kWh ook tot 100 kilometer elektrisch rijbereik. Aan de top van het assortiment bevindt zich de 550e, die een zescilinder lijnmotor van 3,0-liter toevoegt. Het mag dan een sedan zijn, maar hij beschikt over het vermogen van een sportwagen, met 483 pk en 200 Nm en een zinderende sprint van 4,3 seconden vanaf 0-62mph.