Op 22 november zei Volkswagen dat het de lonen voor zijn productiearbeiders in Chattanooga, Tennessee met 11% zou verhogen. Een paar weken geleden won de United Auto Workers' Union (UAW) een grote salarisverhoging en voordelen voor haar leden van de drie grootste autofabrikanten in Detroit.
In een persbericht zei Volkswagen dat de salarisverhoging vanaf december van kracht wordt, en wees erop dat Volkswagen USA aan het einde van elk jaar het salaris van de leden van het productieteam zal evalueren om ervoor te zorgen dat het competitieve en krachtige salarisprogramma's kan blijven bieden. het aantrekken en motiveren van medewerkers die de dagelijkse werking van de fabriek mogelijk maken.
Nadat duizenden UAW-leden zes weken lang een gerichte staking hadden georganiseerd, bereikte UAW eind oktober recordcontracten met Ford, General Motors en Stellantis. Daarna worden Volkswagen en andere niet bij een vakbond aangesloten autofabrikanten in de Verenigde Staten geconfronteerd met toenemende druk op de salarissen en sociale voorzieningen.
In de daaropvolgende weken kondigden de Japanse autofabrikanten Honda en Toyota achtereenvolgens aan dat ze de lonen van niet-vakbondsarbeiders in Amerikaanse fabrieken zouden verhogen. Hyundai Motor kondigde ook aan dat het de salarissen van zijn niet-vakbondswerkers in Alabama en Georgia de komende vier jaar met 25% zal verhogen.
Reuters wees erop dat er tekenen zijn dat UAW zijn aandacht richt op het organiseren van vakbondsactiviteiten in niet bij een vakbond aangesloten buitenlandse autofabrieken en Tesla-autofabrieken. Vorige week vertelde Shawn Fain, voorzitter van UAW, aan Reuters dat veel Tesla-werknemers interesse toonden om lid te worden van een vakbond. Daarentegen is het bedrijfswinstvoordeel van Tesla veel groter dan dat van andere autofabrikanten, maar er zijn nog geen maatregelen aangekondigd met betrekking tot salarisverhogingen.